W dniach od 9 do 12 września z wielką pompą odbyła się największa wystawa materiałów kompozytowych w Stanach Zjednoczonych, „2024 Composites and Advanced Materials Expo” (CAMX 2024). Podczas wydarzenia firma Hexcel Corporation, światowy lider w produkcji włókien węglowych, wprowadziła na rynek kilka nowych produktów z materiałów kompozytowych. Obejmują one nową tkaninę z włókna węglowego 1K, odpowiednią do lekkich zastosowań w materiałach kompozytowych, oraz materiał rdzenia plastra miodu o średniej temperaturze do silników lotniczych nowej generacji.
Lekki materiał kompozytowy z nową tkaniną z włókna węglowego 1K
10 września firma Hexcel ogłosiła wprowadzenie na rynek swojej nowej tkaniny tkanej HexForce® 1K do wzmacniania kompozytów. Ta lekka tkanina jest wykonana z opatentowanego włókna węglowego HexTow® AS4C 1K firmy Hexcel, które umożliwia produkcję materiałów kompozytowych o wysokiej wytrzymałości i niskiej wadze.
Imad Atallah, wiceprezes ds. włókien, wzmocnień i produktów matrycowych w Hexcel, zauważył, że dodanie tkaniny z włókna węglowego 1K do portfolio produktów firmy pozwala na uzyskanie bezprecedensowej masy powierzchniowej wynoszącej zaledwie 60 GSM, przy jednoczesnym zachowaniu właściwości mechanicznych wymaganych w wymagających zastosowaniach kompozytowych. Dzięki pionowej integracji przetwarzania włókien węglowych i tkanin firma może zaoferować opłacalne rozwiązanie, aby sprostać rosnącemu krajowemu zapotrzebowaniu na materiały wzmacniające. Podaje się, że tkanina tkana HexForce® 1K doskonale nadaje się do różnych zastosowań przemysłowych, takich jak kije golfowe, kije hokejowe i części samochodowe. Tymczasem firma ocenia również zastosowanie materiału w sektorach lotnictwa i obrony, takich jak elementy konstrukcyjne zaawansowanych platform mobilności powietrznej, gdzie specyfikacja włókna 1K HSCP 4000 spełnia rygorystyczne wymagania kwalifikacyjne produktu.
Atallah wskazał, że tkanina wzmacniająca 1K firmy stanowi znaczący postęp w zakresie możliwości produktu. Dzięki udanemu rozwojowi tkaniny z włókna węglowego 1K portfolio produktów firmy obejmuje teraz opcje materiałów 1K, 3K, 6K, 12K i 24K, co lepiej zaspokaja zróżnicowane potrzeby klientów w różnych zastosowaniach kompozytowych. Firma obecnie współpracuje z wybranymi klientami w celu określenia przydatności nowej tkaniny tkanej 1K do różnych zastosowań.
Rdzeń o strukturze plastra miodu o średniej temperaturze do silników nowej generacji
10 września firma Hexcel ogłosiła wprowadzenie na rynek swojego nowego, niemetalowego, średniotemperaturowego rdzenia plastra miodu Flex Core® HRH-302. Ten innowacyjny materiał, który wykorzystuje materiał bismaleimidowy (BMI), zapewnia kluczowe rozwiązanie dla zmieniających się potrzeb w zakresie zarządzania termicznego w przemyśle lotniczym. Bobby Rowe, wiceprezes ds. zarządzania podstawowymi produktami inżynieryjnymi w firmie Hexcel, stwierdził, że HRH-302 reprezentuje zobowiązanie firmy do wyprzedzania konkurencji o jedno pokolenie i dostarczania produktów spełniających potrzeby klientów. Ta nowa średniotemperaturowa struktura plastra miodu osiąga wyjątkową równowagę między wydajnością a kosztami, co czyni ją przełomową zarówno w zastosowaniach komercyjnych, jak i wojskowych.
Flex Core® HRH-302 jest przeznaczony do długotrwałego użytkowania w temperaturach do 450 stopni Fahrenheita (232 stopni Fahrenheita), wypełniając lukę między tradycyjnymi materiałami na bazie fenoli a drogimi rozwiązaniami poliimidowymi. Wykorzystując wiedzę specjalistyczną Hexcel w zakresie żywic termoplastycznych, produkt oferuje ulepszone parametry termiczne, zachowując jednocześnie podobne właściwości mechaniczne do istniejących materiałów o strukturze plastra miodu. Rowe zauważył ponadto, że elastyczność i parametry termiczne HRH-302 sprawiają, że doskonale nadaje się on do złożonych krzywizn i rosnących obciążeń termicznych w komorach silników samolotów nowej generacji. Firma ma również nadzieję na ścisłą współpracę z klientami w celu zaprezentowania zalet tego nowego materiału w kluczowych projektach wojskowych i komercyjnych.
Firma współpracuje obecnie z wiodącymi producentami oryginalnego sprzętu lotniczego w celu testowania i certyfikowania materiału Flex Core® HRH-302. Oczekuje się, że produkt stanie się kluczowym czynnikiem napędowym przyszłych projektów silników i może być również stosowany w nowych zastosowaniach z dużym popytem na lekkie materiały do zarządzania termicznego na rynku miejskiej mobilności powietrznej.