Wrzeciono jest jednym z głównych elementów przędzarki, który dodaje skrętu i nawijania, i jest elementem złożonym ze smukłego obrotowego wału, wspartego na dwóch punktach jako korpus główny. Wrzeciona można znaleźć w ruchomych ramach, przędzalniach i skręcarkach. Tradycyjnie skalę wyposażenia i zdolność produkcyjną przędzalni określa się liczbą wrzecion. Ilość i prędkość wrzecion mają bezpośredni wpływ na wydajność produkcyjną odpowiednich procesów, zwłaszcza wrzecion przędzalniczych. Jakość wrzeciona jest ściśle powiązana z jakością przędzy, zużyciem energii, hałasem otoczenia i wydajnością pracy. Dlatego montaż wrzeciona wpływa bezpośrednio na wydajność i wibracje całego zestawu wrzecion. Jakie zatem typowe problemy występują podczas stosowania wrzecion i jak należy je rozwiązać?
1. Zużycie końcówki wlewka
Zużycie końcówki matrycy może powodować zjawiska takie jak chropowatość uchwytu matrycy i nadmierny zakres wibracji. Główne obszary zużycia matrycy występują na końcówce matrycy i w miejscu zatrzymania łożyska. Normalne zużycie końcówki matrycy ma gładki, kulisty kształt; silne zużycie ścierne powoduje, że końcówka matrycy przyjmuje kształt tykwy. Cechami charakterystycznymi zużycia końcówki matrycy jest główka tykwy i rowki pojawiające się na dolnym stożku.
Analiza powodów:Jeżeli dolna część i końcówka wrzeciona nie znajdują się na tej samej osi, może wystąpić zużycie ślizgowe styku bocznego w wyniku ruchu osiowego wrzeciona. Jeżeli górnemu łożysku brakuje smarowania, zużycie bieżni łożyska ulegnie przyspieszeniu. Normalne zużycie bieżni łożyska zmniejsza precyzję, zwiększa luz montażowy i prowadzi do intensywniejszych wibracji. Ogólnie rzecz biorąc, w pewnych warunkach obciążenia stopień zużycia wrzeciona zależy od materiału, twardości, precyzji geometrycznej i chropowatości wrzeciona, dna wrzeciona i łożysk. Dodatkowo jakość szpulki ma istotny wpływ na drgania wrzeciona, szczególnie przy dużych prędkościach.
Metoda wykluczenia:Rolą oleju we wrzecionie jest nie tylko smarowanie podzespołów, ale także tłumienie drgań i wpływanie na pobór mocy. Regularne oliwienie wrzeciona i zapewnienie wystarczającej ilości oleju może spowolnić zużycie końcówki wrzeciona. Zalecane marki olejów to olej do układów typu full-loss L-AN10 o numerze normy krajowej GB 443, smar łożyskowy (smar do wału głównego) L-FC10, L-FD10, przy czym najlepszym wyborem jest L-FD10. Lepkość kinematyczna oleju powinna wynosić od 9 mm2/s-11 mm2/s (w temperaturze 40 stopni); Smary powinny być oryginalnymi produktami opakowaniowymi z dużych przedsiębiorstw petrochemicznych. Rura bębna powinna być wyprodukowana przez producenta o dobrej i stabilnej jakości; Prawidłowe użytkowanie i konserwacja wrzeciona może zmniejszyć jego zużycie i wydłużyć jego żywotność.
2. Złamana dźwignia wlewka
Analiza powodów:1. Problem powstał w wyniku zderzenia małego wózka z włóczką; 2. Na samym pręcie wrzeciona występują pęknięcia i wady; 3. Zjawisko twarde i kruche było spowodowane niewłaściwym hartowaniem materiałów i nieuzasadnionym starzeniem.
Metoda wykluczenia:Nie korzystaj z wózków lub zmniejsz liczbę ich używania; Ponieważ prawdopodobieństwo wystąpienia wlewków z pęknięciami w materiale lub samych wlewków jest niezwykle niskie, problem ten można zazwyczaj rozwiązać poprzez staranną selekcję przed załadunkiem.
3. Uszkodzone wrzeciono, wyciek oleju lub wyciek z wrzeciona
Analiza powodów:1. Niewłaściwa metoda montażu — montaż niezgodny z wymaganiami, uderzenie w kołnierz stopy wrzeciona podczas wyrównywania lub dokręcenie nakrętki poprzez zwiększenie siły ramienia dźwigni może spowodować zjawisko złamania stopki wrzeciona; 2. Luźny materiał stopy wrzeciona spowodowany odlewaniem, nieodpowiednią organizacją lub pęknięciami, dziurami powietrznymi, dziurami piasku i innymi defektami sam w sobie może skutkować zjawiskiem złamania stopy wrzeciona oraz wyciekiem lub penetracją oleju.
Metoda wykluczenia:Trzpień montowany jest w zagłębieniu sleya, co wymaga precyzyjnego pozycjonowania, niezawodnego mocowania i oporu ruchu. Prawidłowy montaż stopki wrzeciona wymaga momentu dokręcania nie przekraczającego 80 N·m przy mocowaniu nakrętki; należy natychmiast zidentyfikować i zaradzić wszelkim wyciekom oleju lub przesiąkaniu ze stopki wrzeciona, aby zapobiec zanieczyszczeniu przędzy.
4.Wlewek staje się kruchy i traci elastyczność.
Analiza powodów:Utrata elastyczności pęcherza manometru jest spowodowana głównie złą jakością oleju i zanieczyszczeniem.
Metoda wykluczenia:Używaj wysokiej jakości oleju smarowego; Regularnie sprawdzaj wysokość poziomu oleju; Regularnie uzupełniaj olej.
Analizując konstrukcję wrzeciona oraz problemy i przyczyny pojawiające się podczas jego użytkowania, w celu zwiększenia ogólnej prędkości maszyny i wydłużenia żywotności wrzeciona, istotne jest szybkie zidentyfikowanie i naprawienie wszelkich problemów pojawiających się podczas jego pracy. Wrzeciono powinno być używane w odpowiedni sposób, czyszczone zgodnie z harmonogramem, smarowane oraz poddawane rutynowym kontrolom i konserwacji. Podejście to ma na celu poprawę jakości wytwarzanej przędzy i przedłużenie żywotności wrzeciona.